Conversión de vehículos diesel a eléctricos: modelo de incorporación al sistema del transporte público
| dc.contributor.advisor | Palma Infante, Cristian | |
| dc.contributor.author | Rocha Díaz, Gonzalo Ignacio | |
| dc.coverage.spatial | Santiago | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-04T20:16:06Z | |
| dc.date.available | 2024-03-04T20:16:06Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.description | Proyecto de grado presentado a la Facultad de Ingeniería de la Universidad del Desarrollo para optar al grado académico de Magíster en Ingeniería Industrial y de Sistemas | |
| dc.description.abstract | Este trabajo presenta un estudio realizado a la empresa de transporte público metropolitano Voy Santiago, en el contexto de aumentar su flota eléctrica mediante un plan de reutilización de buses que cumplieron su vida útil y están obsoletos, modificando su fuente energética de acuerdo a los lineamientos del transporte público durante la siguiente década. El objetivo de esta investigación es proponer un modelo de conversión diésel-eléctrico de buses de transporte público para su reincorporación al sistema de transporte Red de Movilidad Metropolitana. Para lograrlo se propone una aproximación cualitativa, basada en entrevistas semi estructuradas a las opiniones de 8 informantes claves (gerente, jefes de mantenimiento e ingenieros) para la comprensión de cuáles y cuántos son los indicadores claves, necesarios para implementación operacional y financiera de un proceso de transformación energética de buses, así como la interacción entre variables, parámetros y etapas del modelo. Los datos muestran que, la conversión de un bus diésel a eléctrico y estándar “Red”, resulta ser una fuente confiable de suministro de buses y asegura un estándar similar a los buses que circulan actualmente de manera más económica. Sin embargo, dicho proceso requiere, además, de un cambio de regulación que permita esta operación. En síntesis, la reconversión de diésel-eléctrico en el marco de la electromovilidad para el sistema de transporte “Red”, resulta en un proceso que permite la inversión local huella de carbono que generan cada una de las empresas operadoras de transporte privada, reactivando la economía, desde un foco de reducción de costos, economía circular y la y la huella de carbono que generan cada una de las empresas operadoras de transporte. | |
| dc.format.extent | 51 p. | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/11447/8474 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.publisher | Universidad del Desarrollo. Facultad de Ingeniería | |
| dc.subject | 070002S | |
| dc.subject | Red de movilidad metropolitana | |
| dc.subject | Economía circular | |
| dc.subject | Electromovilidad | |
| dc.subject | Huella de carbono | |
| dc.subject | Renovación de flota | |
| dc.subject | Retrofit | |
| dc.subject | Reutilización de componentes | |
| dc.title | Conversión de vehículos diesel a eléctricos: modelo de incorporación al sistema del transporte público | |
| dc.type | Thesis | |
| dcterms.accessRights | Acceso abierto |